經(jīng)歷了此前的低迷行情，中國輪胎企業(yè)迎來了久違的復蘇氣息。近期，多家輪胎行業(yè)領先企業(yè)表示，由于需求正在逐漸修復，公司在手訂單充足，產(chǎn)能旺盛。相對應，國內(nèi)優(yōu)勢輪胎企業(yè)海外建廠節(jié)奏明顯加快。森麒麟、雙星等紛紛宣布計劃建設海外工廠，也有其他輪胎企業(yè)透露了海外建廠計劃，確保在未來市場競爭中占有一席之地。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前共有14家中國輪胎企業(yè)在海外建立26處生產(chǎn)工廠，除長期耕耘的泰國、越南等市場外，柬埔寨、西班牙、摩洛哥等國也進入了國內(nèi)輪胎企業(yè)的視野。

　　為何國內(nèi)輪胎優(yōu)勢企業(yè)紛紛開拓海外市場?6月14日，森麒麟在一份公告中表示：“公司產(chǎn)品以高性能轎車、輕卡輪胎為主，主要銷售市場為歐美替換市場，歐美市場轎車、輕卡輪胎為剛需消費產(chǎn)品，換胎需求持續(xù)旺盛，歐美經(jīng)濟下行壓力加大，公司產(chǎn)品性價比、競爭力凸顯，有助于搶占更大市場份額。公司目前青島及泰國生產(chǎn)基地均滿產(chǎn)運行中，訂單供不應求?！?/p>

　　森麒麟的公告反映出，我國開拓海外，首先源于歐美的貿(mào)易壁壘。早在2007年，歐美就開始對中國的輪胎設置貿(mào)易壁壘。美國自2014年開始對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。歐盟也從2017年開始對來自中國的全鋼胎征收“雙反”稅。這導致中國輪胎企業(yè)從中國出口歐美的數(shù)量大幅下降。因此，中國輪胎企業(yè)要想出口到歐美市場，到海外建廠成為必然選擇。

　　此外，毛利是輪胎企業(yè)很重要的指標。輪胎行業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，在貿(mào)易壁壘存在的情況下，同時擁有豐富的橡膠資源，又擁有低成本勞動力的東南亞無疑成為輪胎行業(yè)海外拓展首選。

　　目前，“走出去”已成為中國輪胎企業(yè)在全球提升競爭力的核心戰(zhàn)略。海關總署的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，我國橡膠輪胎出口量為198萬噸，同比增長11.1%；出口金額為347.54億元，增長19.9%。新的充氣橡膠輪胎累計出口191萬噸，同比增長11.6%；出口金額為333.85億元，同比增長20.4%。

　　隨著經(jīng)驗的豐富，我國輪胎行業(yè)企業(yè)“走出去”的步伐繼續(xù)拓展。2021年，柬埔寨進入了中國輪胎企業(yè)的視線。和泰國相比，柬埔寨相對泰國出口到美國的關稅優(yōu)勢在14.62%~21.09%，可以有效降低原材料成本。

　　今年5月初，青島雙星柬埔寨輪胎工廠在柬埔寨桔井省正式奠基。公司在此一期投資約2億美元，建立年產(chǎn)850萬條高性能子午線輪胎的輪胎工廠。雙星集團董事長柴永森表示，選擇在柬埔寨建立輪胎工廠，是雙星集團實施“當?shù)鼗睉?zhàn)略、拓展國際市場、推動企業(yè)高質量發(fā)展的關鍵舉措。5月22日，通用股份柬埔寨輪胎生產(chǎn)基地也舉行了開業(yè)慶典。通用股份董事長顧萃表示，從泰國工廠的成功運營到如今柬埔寨生產(chǎn)基地的正式開業(yè)投產(chǎn)，公司成為國內(nèi)為數(shù)不多擁有海外雙基地的輪胎企業(yè)，快速提升了國際化市場競爭能力。此外，賽輪輪胎的柬埔寨工廠年產(chǎn)900萬條半鋼胎項目也已正式投入運營，柬埔寨工廠年產(chǎn)165萬條全鋼胎項目也已全線貫通。

　　在距離歐洲核心市場更近的地區(qū)，我國輪胎行業(yè)的拓展也沒有停下。比如，根據(jù)森麒麟第三次完善的西班牙工廠定增方案，森麒麟擬通過定增募資不超過28億元，用于在西班牙建設子午線輪胎工廠。森麒麟稱，西班牙項目有望成為中國輪胎企業(yè)在歐美發(fā)達國家的首家智慧輪胎工廠，有利于公司持續(xù)推進全球化布局，加快實施海外戰(zhàn)略規(guī)劃。除了西班牙生產(chǎn)基地外，森麒麟也在加快推進在摩洛哥年產(chǎn)600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。西班牙和摩洛哥距離歐美核心市場更近，物流方便。此外，玲瓏輪胎在塞爾維亞的工廠進展順利，全鋼產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)發(fā)貨。在6月12日的公告中，玲瓏輪胎表示，塞爾維亞工廠將與配套零售相結合，為多家知名車企供貨。