當(dāng)我在六月下旬聯(lián)系“Thomas看看世界”儲(chǔ)衛(wèi)民的時(shí)候，他正在路上，還在朋友圈分享著近期在新疆庫車紅山石林的照片：“作為一名環(huán)游過世界的風(fēng)光攝影師，我認(rèn)為紅山石林是世界頂級的自然風(fēng)景資源……”

　　正如自己的賬號名稱一樣，“看看世界”就是儲(chǔ)衛(wèi)民主要的工作和生活。在他的經(jīng)歷中，可以感受到令很多人羨慕的人生，“90后戶外攝影師，擅長風(fēng)光、旅行、生活方式類攝影；拍遍了全球30多個(gè)國家和200多個(gè)城市；獲得2019年美國國家地理攝影大賽全球總冠軍；入選2019福布斯中國30歲以下精英榜；荷賽獎(jiǎng)得主；被圈內(nèi)人士稱為‘托神’……”

　　5月底，儲(chǔ)衛(wèi)民在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了最新的拍攝項(xiàng)目“火車看中國”，再度引起網(wǎng)友關(guān)注。他通過火車車窗拍攝了青藏鐵路沿線風(fēng)景，不僅有戈壁、湖泊、野生動(dòng)物，還有公路、風(fēng)力發(fā)電廠、信號塔、密集的防沙網(wǎng)墻等，儲(chǔ)衛(wèi)民認(rèn)為這些現(xiàn)代建筑和科技，才最能體現(xiàn)當(dāng)?shù)刂袊?dú)有的風(fēng)景。這一系列作品，讓不少網(wǎng)友感嘆著“一年四季，從南到北，祖國河山好風(fēng)光”“安靜但又意味深長，窗外猶如流動(dòng)的油畫”“公路光纜、防沙網(wǎng)墻、4G信號塔，都是靠著無數(shù)中國人的雙手建設(shè)起來的”……同時(shí)，儲(chǔ)衛(wèi)民還邀請網(wǎng)友一同分享他們自己在火車上拍下的中國風(fēng)景。

　　也正是因?yàn)榭吹健盎疖嚳粗袊毕盗凶髌?，讓我想要采訪儲(chǔ)衛(wèi)民。直到7月初，儲(chǔ)衛(wèi)民結(jié)束了拍攝行程回到重慶老家，我才得以聽到他講述的人生故事：放棄高薪的程序員職位，做足準(zhǔn)備成為專職攝影師；為了拍攝參賽作品，在-40℃的環(huán)境里一直等待；三年中乘坐了20余次全程28小時(shí)的青藏鐵路拍攝“火車看中國”……

　　青藏鐵路線上的風(fēng)力發(fā)電廠|只有在當(dāng)代的中國，才能通過鐵路看到如此豐富的景觀

　　2020年8月，儲(chǔ)衛(wèi)民在一次拍攝中看到了獨(dú)屬于中國的當(dāng)代風(fēng)景，才找到心中困惑已久的答案。

　　在此之前，儲(chǔ)衛(wèi)民常常拍攝如黃山、桂林以及新疆等地為人熟知的風(fēng)景，然而當(dāng)他面對那些千百年未曾改變的景觀時(shí)，內(nèi)心總有疑問：在拍攝風(fēng)景時(shí)，如何通過某種方式，去展現(xiàn)中國獨(dú)有的時(shí)代變化？

　　從青海西寧坐火車前往格爾木的旅途上，儲(chǔ)衛(wèi)民得到了不一樣的答案。“我以為我會(huì)看到想象中的戈壁風(fēng)光，一望無際。結(jié)果完全打破了我的認(rèn)知，我看到的景觀不只是千年的西北戈壁，還有當(dāng)代的設(shè)施，比如風(fēng)力發(fā)電廠、化工廠還有各種防沙網(wǎng)，這樣的組合非常能夠體現(xiàn)時(shí)間性的差異，也可以體現(xiàn)人與自然的和諧關(guān)系。”儲(chǔ)衛(wèi)民描述著。

　　儲(chǔ)衛(wèi)民經(jīng)過一番搜索查閱，了解到中國是火車客運(yùn)里程最長的國家，通過火車可以看到大興安嶺的原始森林，也可以看到云南的熱帶森林，不同樣貌的景觀都可以在乘坐火車時(shí)觀看。自那時(shí)起，儲(chǔ)衛(wèi)民開始計(jì)劃透過火車拍攝中國景觀，并深感只有在當(dāng)代的中國，才能通過鐵路看到如此豐富的景觀，“但這是一個(gè)宏大的計(jì)劃，只能一步步在執(zhí)行中實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　最終，儲(chǔ)衛(wèi)民選擇乘坐青藏鐵路拍攝沿途風(fēng)景，三年之中，他先后乘坐了20余次全程28小時(shí)的青藏鐵路?！拔倚枰磸?fù)尋找最佳拍攝點(diǎn)，前幾次是事先‘踩點(diǎn)’，通過地圖研究列車會(huì)途經(jīng)哪些湖泊、化工廠或者是荒漠戈壁。比如同樣拍攝措那湖，在地圖上可以看到哪些途經(jīng)點(diǎn)離湖較近，哪些可以取遠(yuǎn)景。”同時(shí)，儲(chǔ)衛(wèi)民還遇到了攝影技巧上的挑戰(zhàn)，經(jīng)過不斷摸索嘗試，他最終總結(jié)出了一套自己的經(jīng)驗(yàn)?！败嚧安ＡЭ偸怯蟹垂?，而且火車內(nèi)外的光線差異很大。我要把鏡頭緊挨著車窗，鏡頭外再用膠皮罩遮起來，拍出來就沒有反光。同時(shí)，由于火車的速度很快，我在抓拍的時(shí)候都是用1/500秒或1/1000秒的快門，感光度也要調(diào)得很高?！彼窒淼馈?/p>

　　對于儲(chǔ)衛(wèi)民而言，每次乘坐青藏鐵路并不輕松，盡管并非全程都要處于拍攝狀態(tài)，但他也要時(shí)刻準(zhǔn)備舉起相機(jī)，隨時(shí)按下快門。每次都是一連拍下十幾張照片，才可能出現(xiàn)一個(gè)最佳時(shí)機(jī)。比如經(jīng)過措那湖時(shí)，空中恰好有一只飛鳥，儲(chǔ)衛(wèi)民趕緊按下快門，留下了一個(gè)非常獨(dú)特的瞬間，這張偶得的照片背后，是儲(chǔ)衛(wèi)民早已拍攝了成千上萬張的湖面素材所積累出的經(jīng)驗(yàn)。他笑言這樣拍攝“很費(fèi)快門”。

　　平衡車上的修路工人|按下快門的瞬間會(huì)收獲意想不到的畫面，也可能有“漏網(wǎng)之魚”

　　不過，狂按快門也在不經(jīng)意間讓儲(chǔ)衛(wèi)民收獲了意想不到的畫面。其中一張里，車廂內(nèi)堆積著行李箱，窗外則是藍(lán)天白云和山丘，路上有一名修路工人，站在平衡車上?！霸诤笃谡韴D片的時(shí)候，我才看到這張，當(dāng)時(shí)感覺非常驚訝，它打破了我對修路場景的想象?，F(xiàn)在網(wǎng)友常說的‘基建狂魔’確實(shí)是具有機(jī)械化、現(xiàn)代化的景象?！碑?dāng)在網(wǎng)上搜索這段修路工程時(shí)，儲(chǔ)衛(wèi)民發(fā)現(xiàn)這段高速公路是雅葉高速，即四川雅安至新疆葉城的一段高速，它橫跨了整個(gè)西藏。

　　5月底，儲(chǔ)衛(wèi)民發(fā)布了在青藏鐵路一段旅途中拍攝的作品，總共挑出來60余張照片。這次挑選作品的過程是一份令他頭疼的工作，“我拍攝的原片素材已經(jīng)積累到了10萬張，所以每次整理和挑選圖片都是非常大的工作量，真是‘千挑萬選’。比如我要選擇可以展現(xiàn)雅葉高速的修路場景，就拍了許多含有吊車、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備的精彩畫面。但是反復(fù)對比之后，我還是認(rèn)為平衡車上的修路工人最具有代表性，這也是我在這一系列中最喜歡的一張照片。”

　　雖然儲(chǔ)衛(wèi)民在青藏鐵路上從不關(guān)掉相機(jī)，時(shí)刻準(zhǔn)備拍攝，但仍然會(huì)有“漏網(wǎng)之魚”。他曾觀看過關(guān)于青藏鐵路的紀(jì)錄片，得知青藏鐵路的噪聲很小，并且在建設(shè)鐵路時(shí)工程師還設(shè)計(jì)了許多橋洞，確保藏羚羊可以安全通過?？戳嗽S多攝影師拍攝藏羚羊的作品，儲(chǔ)衛(wèi)民一直希望能夠在青藏鐵路上拍攝藏羚羊。

　　2020年秋天，儲(chǔ)衛(wèi)民在第二次乘坐青藏鐵路時(shí)，便近距離地看到了藏羚羊?！翱吹讲亓缪虻臅r(shí)候，我非常驚訝，它離火車特別近，只有十幾米的距離，有著很悠閑的姿勢。但是我正要舉起相機(jī)拍攝的時(shí)候，它已經(jīng)跑到了火車后面。我錯(cuò)過了一次絕佳的拍攝時(shí)機(jī)?！眱?chǔ)衛(wèi)民回憶道。

　　此后，他不斷研究如何可以拍攝到藏羚羊，經(jīng)過反復(fù)嘗試，儲(chǔ)衛(wèi)民發(fā)現(xiàn)，列車經(jīng)過可可西里無人區(qū)的幾段路以及唐古拉山口的某些路上可以見到更多的野生動(dòng)物，因此見到藏羚羊的幾率更大?！安粌H要研究地理，還要知道藏羚羊的特點(diǎn)，需要分辨出藏羚羊與藏原羚或是藏野驢的區(qū)別，才能準(zhǔn)確拍到藏羚羊?！眱?chǔ)衛(wèi)民解釋道。經(jīng)過兩年的等待，儲(chǔ)衛(wèi)民再次見到了藏羚羊，“在唐古拉山口拍到了它與火車同框的場景，終于滿足了我的愿望”。

　　無獨(dú)有偶，儲(chǔ)衛(wèi)民在去年曾遇到了身著盛裝、打扮華麗的藏民，火車快速駛過的一個(gè)瞬間，儲(chǔ)衛(wèi)民錯(cuò)過了這一場景?！爱?dāng)時(shí)是藏歷春節(jié)，他們在慶祝節(jié)日。直到現(xiàn)在我都再也沒有遇到過這樣的畫面了。”儲(chǔ)衛(wèi)民萬分遺憾。

　　沒有被PS修掉的飲料瓶|將車窗內(nèi)外的景物有機(jī)緊密地聯(lián)系在一起，形成視覺上的呼應(yīng)

　　許多網(wǎng)友看到儲(chǔ)衛(wèi)民拍攝的“火車看中國”系列作品后，評論道“每一幀都是一幅畫”“很有故事感”“安靜又意味深長”……儲(chǔ)衛(wèi)民能夠制造“故事感”的照片，同樣有一份技巧——將車窗內(nèi)外的景物有機(jī)緊密地聯(lián)系在一起，形成視覺上的呼應(yīng)。因此，儲(chǔ)衛(wèi)民的拍攝可以分為兩種模式，25%的作品是直接拍攝完成，75%的作品是將拍攝的兩個(gè)部分，即車窗內(nèi)的畫面和車窗外的風(fēng)景拼接在一起。

　　“有時(shí)候我會(huì)先拍車窗外的風(fēng)景，然后再去抓拍一些會(huì)與之產(chǎn)生聯(lián)系的車窗內(nèi)的畫面，在后期制作時(shí)，我會(huì)留出自己的創(chuàng)作空間，將二者有機(jī)地組合在一起。之所以采取這種拍攝方式，一方面是因?yàn)榧夹g(shù)原因，為了保證曝光度，我會(huì)謹(jǐn)慎一些。另一方面我不希望車窗內(nèi)外是完全分割的兩個(gè)畫面，車窗不能只成為純粹的一個(gè)畫框。”儲(chǔ)衛(wèi)民解釋道，同時(shí)他會(huì)遵循紀(jì)實(shí)攝影的規(guī)范，他補(bǔ)充道：“當(dāng)然，我必須保證所選的兩個(gè)部分的畫面是同一天、同一車次、同一路段的。我不可能將西藏或是青海的景象任意組合。”

　　一次，儲(chǔ)衛(wèi)民正好抓拍到了車窗外的一道彩虹，彩虹下是西藏的新農(nóng)村，村莊中還飄著一面五星紅旗。拍完之后，儲(chǔ)衛(wèi)民就在構(gòu)思如何找到合適的火車內(nèi)景與其組合在一起，于是他開始在火車?yán)锩嬗巫?，尋找相關(guān)元素。當(dāng)儲(chǔ)衛(wèi)民走到兩節(jié)車廂交界處時(shí)，他看到了堆放的行李箱上掛著一條彩色絲帶，另一個(gè)行李上面放著一頂帶著小紅花的帽子。儲(chǔ)衛(wèi)民立刻拍下了這個(gè)畫面，他認(rèn)為小紅花與紅旗相呼應(yīng)，彩色絲帶與外面的彩虹形成聯(lián)系，如此可以形成關(guān)聯(lián)。

　　這樣的元素組合給了儲(chǔ)衛(wèi)民很多的創(chuàng)作空間。他曾在青藏鐵路的餐車上，點(diǎn)過一份紅燒牛腩套餐?！安似愤€挺豐富，那時(shí)我想剛剛好像看到窗外有一些牦牛和羊經(jīng)過，所以我在那個(gè)窗戶邊用手機(jī)拍了一張。最后呈現(xiàn)出來的是車窗內(nèi)是我的紅燒牛腩套餐，車廂外則是一群悠閑吃草的牦牛，增加了一些趣味性?！眱?chǔ)衛(wèi)民笑道。

　　有網(wǎng)友曾對一張火車窗邊都是飲料瓶的照片發(fā)出疑問：“為什么不把這些飲料瓶移開或者后期修掉？”其實(shí)，沒有被PS修掉的飲料瓶同樣是儲(chǔ)衛(wèi)民對視覺元素的一次設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)，儲(chǔ)衛(wèi)民看到火車上一名身著民族特色服飾的游客，游客正在望向窗外，窗外是一片桃花，桌子上擺了大小不同的各種飲料瓶。儲(chǔ)衛(wèi)民故意把這些飲料瓶全部都拍了下來，他認(rèn)為這種“以小見大”的細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出便利的交通將這些飲料運(yùn)到當(dāng)?shù)?，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)與現(xiàn)代文化的融合與變化。

　　走出大廈的格子間|不想再當(dāng)程序員，專心磨煉攝影技術(shù)，成為知名攝影博主

　　其實(shí)，成為專業(yè)攝影師之前，儲(chǔ)衛(wèi)民做著與戶外攝影有著天差地別的工作。談起最初拿起相機(jī)的經(jīng)歷，曾經(jīng)的儲(chǔ)衛(wèi)民從未想象過現(xiàn)在的生活。

　　若按照專業(yè)分類，儲(chǔ)衛(wèi)民學(xué)習(xí)的是計(jì)算機(jī)專業(yè)，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的理科生。2009年，他考入西安交通大學(xué)，學(xué)習(xí)半年后，又到新加坡理工大學(xué)學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)。其間，儲(chǔ)衛(wèi)民參加了學(xué)校攝影社團(tuán)，將攝影作為愛好。持續(xù)一年之后，他開始將戶外運(yùn)動(dòng)與攝影相結(jié)合。

　　“2011年，我去德國慕尼黑留學(xué)，那是我第一次接觸戶外運(yùn)動(dòng)，去了阿爾卑斯山和國王湖徒步，那時(shí)是冬天，有很深的積雪。我什么都不懂，也沒有任何專業(yè)的裝備，穿著牛仔褲、平常穿的鞋子，背著書包就去徒步了。結(jié)果我的腳完全濕透，但卻被美景和戶外的氛圍深深吸引，這激發(fā)了我對戶外旅行的興趣。”儲(chǔ)衛(wèi)民回憶道，他笑言最初的旅行狀態(tài)就像現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)流行的“特種兵式”行程，一張七天的歐鐵通票，儲(chǔ)衛(wèi)民竟然打卡了德國的15座城市，“每天早上四五點(diǎn)起床坐火車去一個(gè)城市，晚上再坐火車到另一個(gè)城市。”為了可以留住眼前的景色，儲(chǔ)衛(wèi)民再次拿起了相機(jī)。

　　三年后，儲(chǔ)衛(wèi)民大學(xué)畢業(yè)，在新加坡的一家銀行做軟件工程師?？墒牵瑥膽敉饴眯械椒比A的金融區(qū)格子間，儲(chǔ)衛(wèi)民的內(nèi)心總是抗拒著，認(rèn)為這份工作“按部就班，沒有挑戰(zhàn)”。盡管如此，他沒有腦門一熱就辭職，而是一邊工作，一邊計(jì)劃著自己的攝影師之路。在儲(chǔ)衛(wèi)民看來，想要成為真正的攝影師，必須磨練攝影技術(shù)。于是，工作時(shí)間以外，只要下班回家或是周末休息，儲(chǔ)衛(wèi)民都會(huì)上網(wǎng)學(xué)習(xí)各種攝影教程，看攝影專業(yè)參考書，還報(bào)名攝影課程。每逢休年假，儲(chǔ)衛(wèi)民都要計(jì)劃著去巴基斯坦、印度尼西亞等“非熱門”國家或地區(qū)拍攝作品，與此同時(shí)，他開始在網(wǎng)上經(jīng)營賬號，發(fā)布自己的攝影作品。

　　“我工作了三年，也經(jīng)營了三年的自媒體賬號。2017年時(shí)，我已經(jīng)有了十萬粉絲。那時(shí)候，我已經(jīng)開始通過帶攝影團(tuán)和一些廠商合作，有了收入來源。這讓我感覺辭職后可以有收入上的保障。所以我才決定辭職，成為一個(gè)全職攝影師?！眱?chǔ)衛(wèi)民講道。

　　儲(chǔ)衛(wèi)民在辭職時(shí)給了自己一個(gè)期限，“兩年之內(nèi)，如果做全職攝影師磕磕絆絆的話，便果斷放棄，回去繼續(xù)干程序員?！辈贿^，在辭職的第二個(gè)月，儲(chǔ)衛(wèi)民就組織了去巴基斯坦的攝影團(tuán)，讓他有了更多的信心。在此期間，他一直積累著作品，并探索自己的攝影風(fēng)格和題材，多以拍攝雪山極地的自然景觀為主，探尋鮮為人知的地方以及非大眾關(guān)注的題材。

　　格陵蘭島的冬天|在-40℃的環(huán)境蹲守動(dòng)人瞬間，拿下攝影比賽全球總冠軍

　　成為專職攝影師之后，儲(chǔ)衛(wèi)民不再“特種兵式”打卡國家或城市，而是會(huì)在喜歡的地方多待一段時(shí)間，深入體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐纳?，也?huì)給創(chuàng)作帶來靈感。

　　2017年8月，儲(chǔ)衛(wèi)民第一次到達(dá)格陵蘭島，一待便是三個(gè)月。其中有一半的時(shí)間，他與朋友在南部峽灣無人區(qū)拍攝。儲(chǔ)衛(wèi)民收獲了獨(dú)特的峽灣、冰山等自然風(fēng)景?！暗诙卧偃ジ窳晏m島，仍舊拍了自然風(fēng)光。但是我后來發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)氐慕ㄖ卜浅Ｓ刑厣贿^正值夏天，拍出來的畫面有許多雜草，還有各式各樣的雨具，看起來比較雜亂。因此，我認(rèn)為應(yīng)該冬天再去格陵蘭島拍攝城鎮(zhèn)。”儲(chǔ)衛(wèi)民分析道。

　　2019年3月，在格陵蘭島一年中最冷的時(shí)期，儲(chǔ)衛(wèi)民前往在北極圈內(nèi)300公里的烏佩納維克鎮(zhèn)。實(shí)際上，拍攝烏佩納維克鎮(zhèn)純屬偶然，儲(chǔ)衛(wèi)民原本想去格陵蘭島最北的城鎮(zhèn)，但由于天氣原因只能被迫停留在烏佩納維克鎮(zhèn)?！拔颐刻於既ソ稚险揖芭臄z，直到倒數(shù)第二天，我找到了機(jī)場山坡上的一個(gè)機(jī)位。在那里可以看到遠(yuǎn)處冰凍的大海，地面斜坡上有著五顏六色的小房子，不同的顏色代表著房子不同的建筑功能，這是他們當(dāng)?shù)鬲?dú)特的風(fēng)格?！?/p>

　　不過，儲(chǔ)衛(wèi)民認(rèn)為這一畫面缺少了“人”的元素，因此他一直站在山坡上等待著行人進(jìn)入畫面。盡管等待是攝影師的家常便飯，但是在-40℃的環(huán)境中等待了兩個(gè)小時(shí)，讓儲(chǔ)衛(wèi)民感覺幾乎全身都“凍透了”。最終，遠(yuǎn)方慢慢走來了一家三口，儲(chǔ)衛(wèi)民趕緊調(diào)好參數(shù)，抓拍下這一瞬間。“在全部都是冰凍的環(huán)境中，作品畫面看起來會(huì)讓人覺得極端寒冷，但又讓人覺得溫暖，一方面是燈光的暖色調(diào)，另一個(gè)重要因素是路過的一家三口，這是一個(gè)決定性的瞬間?！眱?chǔ)衛(wèi)民解釋道。

　　這張《格陵蘭島的冬天》參加了2019年國家地理旅行攝影大賽，作品打動(dòng)了評委，儲(chǔ)衛(wèi)民不僅拿下了城市組一等獎(jiǎng)，同時(shí)擊敗了自然組、人物組的小組選手，成為這一比賽的全球總冠軍。

　　一直在路上的儲(chǔ)衛(wèi)民，計(jì)劃在今年7月底再次前往北歐拍攝。此外，他還在分享著自己近期拍攝的中國風(fēng)景。儲(chǔ)衛(wèi)民多次提及的“宏大的計(jì)劃”——“火車看中國”，仍在一步步執(zhí)行當(dāng)中。截至目前，儲(chǔ)衛(wèi)民已經(jīng)拍攝了蘭新、成渝、京張、青藏等鐵路線，他還在社交平臺(tái)上發(fā)布了投稿活動(dòng)“火車看中國”，邀請網(wǎng)友分享他們拍攝的“火車車窗外的中國”，共同展現(xiàn)獨(dú)特視角下的中國風(fēng)景。儲(chǔ)衛(wèi)民希望透過火車車窗，可以呈現(xiàn)一部豐富的中國當(dāng)代風(fēng)景影像長卷。

　　文/本報(bào)記者 韓世容（來源：北京青年報(bào)）