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專家:船舶行業(yè)距離全面實(shí)現(xiàn)自動化還任重道遠(yuǎn)

時(shí)間:2022-11-10   訪問量:953   來源:http://www.chinanews.com.cn/cj/2022/11-10/9891774.shtml

  中新網(wǎng)11月10日電 題:專家:船舶行業(yè)距離全面實(shí)現(xiàn)自動化還任重道遠(yuǎn)

  中新財(cái)經(jīng)記者  阮煜琳

  “世界上沒有兩艘船是完全相同的,即使是姊妹船,也會因?yàn)榻ㄔ旃に嚨仍蛴行┰S的不同”,中國船舶業(yè)業(yè)內(nèi)人士10日在“2022船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上說,中國大多數(shù)船廠仍處于機(jī)械化階段,而且有非常大量的手工作業(yè),少數(shù)龍頭企業(yè)在局部實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動化和數(shù)字化交叉結(jié)合。

  由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦、中國船舶報(bào)社聯(lián)合主辦的“2022船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在第十五屆中國大連國際海事展覽會期間召開。本次論壇聚焦“機(jī)器人在造修船中的應(yīng)用”,旨在深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念,促進(jìn)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,踐行新時(shí)代船舶工業(yè)科技創(chuàng)新、綠色融合發(fā)展理念。

  招商局重工(深圳)有限公司/友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司綠色科技事業(yè)部副總經(jīng)理劉鶴通介紹當(dāng)前中國船舶行業(yè)機(jī)器人發(fā)展及現(xiàn)狀時(shí)說,對船舶行業(yè)來說,通用性的部件很少,標(biāo)準(zhǔn)化的程度也很低,材料設(shè)備是全球化進(jìn)行采購,零部件的種類和材質(zhì)要數(shù)以百萬千萬計(jì)來計(jì)量,有些特種設(shè)備甚至連標(biāo)準(zhǔn)都是獨(dú)一無二的,這也就造成船舶行業(yè)很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

  他說,總體而言,我國大多數(shù)船廠仍處于機(jī)械化的階段,而且有大量的手工的作業(yè)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國的大型骨干船廠的整體自動化的比例僅有38%左右。所以說我們要認(rèn)清造船業(yè)在機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展情況,我們船舶行業(yè)距離全面實(shí)現(xiàn)自動化,乃至數(shù)字化、智能化還有很長的路要走。

  清華大學(xué)機(jī)械學(xué)院研究員關(guān)立文表示,機(jī)器人技術(shù)和智能感知控制技術(shù)能夠賦能船舶行業(yè),突破核心智能裝備和關(guān)鍵技術(shù),促進(jìn)船舶行業(yè)由傳統(tǒng)作業(yè)模式向自動化、數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級,提高我國船舶產(chǎn)業(yè)制造能力和發(fā)展水平。

  江蘇自動化研究所機(jī)器人事業(yè)部高級工程師王興華指出,船舶修造企業(yè)在機(jī)器人應(yīng)用方面,應(yīng)發(fā)揮科研國家隊(duì)優(yōu)勢,打造船廠智能化新裝備,推動船舶造修加速邁向“智造時(shí)代”。

  北京史河科技有限公司創(chuàng)始人許華旸介紹,經(jīng)過多年研發(fā),史河機(jī)器人成功推出船舶除銹機(jī)器人,研發(fā)出國內(nèi)首臺化工打磨機(jī)器人,并陸續(xù)攻克大型承壓設(shè)備爬壁機(jī)器人吸附、越障等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)建擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。

  據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2021年,我國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)保持全球第一,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國船舶企業(yè)分別占世界總量的50%左右。

  與會專家表示,當(dāng)前,船舶行業(yè)自動化、智能化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢十分明顯。今后,我國船舶行業(yè)要大力推動機(jī)器人及相關(guān)自動化、智能化設(shè)備在造修船領(lǐng)域的應(yīng)用,不斷拓寬應(yīng)用場景,實(shí)現(xiàn)新技術(shù)新裝備與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的融合發(fā)展。(完)

【編輯:吳家駒】

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